Die wird aber noch um einen Super Tourer... Harley-Davidson Heritage Classic im Dauertest, Abschlussbilanz nach 50.000 Testkilometer. 1.1 Kalkhoff: Voyager e Bike für 200,00 Euro im Stiftung Warentest. Beim Motorradhändler-Urgestein Dietrich Wundram von Bergmann & Söhne in Bremervörde (Tel. Die zweite Hand, eine Frau, nutzte die Suzi als Übungsmaschine, daher auch die einzige bemerkenswerte Schramme. In einer Welt, in der Geld keine Rolle spielt, zählen Limitierungen zu den wirksamen Strategien, um den Kaufanreiz für bestimmte Produkte zu erhöhen. Auf den Felgen sind tolle Pirellis (Angel ST) mit reichlich Restprofil aufgezogen. In Kahl am Main öffnet mir Thomas das Garagentor. Dank langer Bauzeit sind auÃerdem viele Ersatzteile preisgünstig als gebrauchte Alternative erhältlich. Anfang von 34 PS, über A2-taugliche 48 PS, bis hin zur serienmäßigen Leistung von 58 Pferden. ZWEITAUSENDEINHUNDERT! TÜV sollte noch länger als ein Jahr sein, eine grüne Umweltplakette ist Voraussetzung und auch optisch kann man einiges erwarten. Interessenten für ein bestimmtes Bike sollten sich daher vorab beim Vertragshändler über die Aufwendungen für Leistungsänderungen erkundigen oder besser gleich nach einem Exemplar mit der gewünschten Leistung Ausschau halten. Auch das ist typisch Baukasten – hat man doch einfach an die Dreier-Bank der 900er-Motoren einen vierten Brennraum drangehängt. Weniger berauschend hingegen die Verarbeitungsqualität, die laschen Federelemente sowie die zu lange Ãbersetzung.Bauzeit1989 (3344 Euro*) bis heute (4690 Euro*)Wichtige technische Ãnderungen1989: geänderter Steuerkettenspanner1990: höhere und breitere Lenkstummel1992: Gabel mit verstellbarer Federbasis2000: Tank, Sitzbank und Lenker geändertBestandGM 51 B: rund 42000 StückMarktsituationDie Auswahl an gebrauchten GS 500 E ist riesig. Auch bei einem begrenzten Budget für den Gebrauchtkauf ist die Auswahl fast unüberschaubar. Jetzt aber steht die nur wenig benutzte Maschine top da. 015779680199 . Gebraucht. koenntet ihr mir Chopper/Cruiser bis 2000 Euro (gebraucht) empfehlen? Mit der R 18 Cruiser hat BMW das Basismodell der neuen Big Boxer-Familie präsentiert. Lokal. Martin ist leider 2015 verstorben, doch seine Frau Beate kümmert sich jetzt kompetent um Bikes und Angestellte. Entdecke 66 Anzeigen für Motorräder bis 2000 Euro zu Bestpreisen. Lokal. MOTORRAD gibt einen Ãberblick und zeigt die besten Angebote bis 2000 Euro. Sitzbank: schön straff, wirkt noch neuwertig. Ein gebrauchter Ford in dieser Preisklasse sollte schon einige Jahre Freude durch Zuverlässigkeit bieten, denn dafür sind sie ja bekannt. AUTO BILD auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen bis 2000 Euro mit frischem TÜV. Früher war Dietrich Wundram (55) Chef von „Didi’s Motorrad-Center“, das seit 2013 unter Bergmann & Söhne firmiert. "), hat nun ein 55-jähriger BMW-Fahrer nur wenige Stunden vor unserem Live-Termin zugeschlagen und seine R 1150 RT für die 1992er-Suzi stehen lassen. Kostenloser Zugang zum digitalen MOTORRAD NEWS- und Motorradfahrer-Archiv Bis zu 20% Preisvorteil beim Kauf ausgewählter Produkte in unserem Shop Flatrate für die Tour-Datenbank zum Vorzugspreis von nur 9,90 Euro pro Jahr Wer so ein Schätzchen findet, kauft nicht falsch. Gebrauchthändler Maik "Habicht" Ludwig (44) kaufte den Tourer aus zweiter Hand in Luxemburg auf, zahlreiche Gebrauchsspuren deuten auf eine intensive Nutzung bei Wind und Wetter. Dann jedoch, mit modernen Reifen besohlt, kann die betagte Honda mit 100 PS und sportlich einstellbarem Fahrwerk fahrdynamisch sicherlich so verblüffen wie einst vor 20 Jahren. Erstaunlich niedrige Tachostände und guter Zustand – beide Motorräder würden bei ordentlicher Wartung wohl locker sechsstellig laufen. Kurzum: Das Angebot an richtig günstigen und dabei oft richtig guten Motorrädern war noch nie so groß und bunt wie heute. Für rund 2000 Euro werden meist nur Exemplare der ersten Jahrgänge mit Laufleistungen ab 15000 Kilometern angeboten.Checkpunkte beim GebrauchtkaufRückruf Zünd-/Lenkschloss 1992, Federbein, Vibrationsschäden, Schläuche der VergaserbeheizungLeistungsvarianten 20/25/37 kW (27/34/50 PS) ab Werk, Umrüstsatz auf 45 kW/61 PS gegen Aufpreis (ab 2000 ab Werk)Kosten für LeistungsänderungenJe nach Modell und Baujahr zwischen 200 und 450 Euro (1)VerbesserungsmaÃnahmenFederbein aus dem Zubehör; progressive Gabelfedern, Sintermetall-BremsbelägeDie Yamaha XJ 600 in MOTORRAD19/2000 (VT), 16/2000 (Optimierung), 14/2000 (VT), 23/1999 (VT), 8/1998 (VT), 26/1997 (T), 23/1996 (GK), 8/1996 (VT 34 PS), 6/1995 (VT), 1/1994 (LT), 22/1993 (VT), 8/1992 (KT), 1/1992 (VT), 24/1991 (T)Internetwww.xj600.de, Zweizylinder-Viertaktmotor; 20/32 kW (27/44 PS); 185 kg vollgetankt; Tankinhalt 17 Liter; Höchstgeschwindigkeit 141/171 km/h (20/32 kW); Bauzeit von 1986 (2910 Euro) bis 1990 (3480 Euro); Bestand rund 6200 StückPlus: ausgewogenes Fahrverhalten, gute Verarbeitung, robuste Mechanik Minus: aufwendige und teure Entdrosselung, relativ hoher Verbrauch der ungedrosselten Variante (6,4 Liter), Zweizylinder-Viertakt-V-Motor; 20/25/37/42 kW (27/34/50/57 PS); 217 kg vollgetankt; Tankinhalt 19 Liter; Höchstgeschwindigkeit 172 km/h (37 kW-Version); Bauzeit von 1988 (4668 Euro) bis 1997 (5509 Euro); Bestand rund 13000 StückPlus: reaktionsarmer Kardanantrieb, sehr langlebige Technik, gute VerarbeitungMinus: enger Kniewinkel, erste Modelle (1988) mit Fahrwerksschwächen, Sitzbank rasch durchgesessen, Einzylinder-Viertaktmotor; 20/32 kW (27/44 PS); 182 kg vollgetankt; Tankinhalt 20 Liter; Höchstgeschwindigkeit 174 km/h (32 kW); Bauzeit von 1985 (2905 Euro) bis 1990 (3528 Euro mit Speichenrädern); Bestand rund 6100 StückPlus: robustes Triebwerk, geringer Verbrauch, toller Sound, ausgewogenes FahrverhaltenMinus: aufwendige und teure Entdrosselung bei Modellen 1985/86, fummelige Ãlkontrolle, Zweizylinder-Viertaktmotor; 25/37/44 kW (34/50/60 PS); 202 kg vollgetankt; Tankinhalt 18 Liter; Höchstgeschwindigkeit 189 km/h (60 PS-Version); Bauzeit von 1987 (4244 Euro) bis heute (5300 Euro); Bestand rund 21000 StückPlus: agiles Handling, preisgünstige Entdrosselung, drehfreudiger Motor (60 PS), gute Bremsen (ab 1994)Minus: enger Kniewinkel, schwache Bremsleistung bei frühen Modellen, rostanfälliger Auspuff, Vierzylinder-Viertaktmotor; 74 kW (100 PS); 255 kg vollgetankt; Tankinhalt 22 Liter; Höchstgeschwindigkeit 231 km/h; Bauzeit von 1984 (5977 Euro) bis 1993 (7779 Euro); Bestand rund 7700 StückPlus: sehr langlebiger Motor, geringer Benzinverbrauch, stabiles Fahrwerk, geringe VibrationenMinus: rubbelnde Bremsscheiben bei höherer Laufleistung, rostender Auspuff, verdrehte Vergasermembranen (bis 1985), Einzylinder-Viertaktmotor; 20/22 kW (27/30 PS); 141 kg vollgetankt; Tankinhalt 9 Liter; Höchstgeschwindigkeit 140 km/h (30 PS); Bauzeit von 1990 (3522 Euro) bis 1997 (4597 Euro); Bestand rund 6500 StückPlus: standfester Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik, geringes Gewicht, sehr handlichMinus: Verarbeitungsschwächen (Rost), schmale Sitzbank, kleiner Tank, schwache Scheibenbremse vorn, Vierzylinder-Viertaktmotor; 20/25/37/63 kW (27/34/50/86 PS); 229 kg vollgetankt; Tankinhalt 20 Liter; Höchstgeschwindigkeit 206 km/h (86 PS); Bauzeit von 1988 (5108 Euro) bis heute (6797 Euro); Bestand rund 15200 StückPlus: standfestes Triebwerk, gute BremsenMinus: schlechter Durchzug bei niedrigen Drehzahlen, mäÃige Verarbeitung (Rost), je nach Ausgangsleistung und Baujahr teure Leistungsänderung, Einzylinder-Viertaktmotor; 20 kW (27 PS); 170 kg vollgetankt; Tankinhalt 14 Liter; Höchstgeschwindigkeit 135 km/h; Bauzeit von 1978 (2296 Euro) bis 1999 (4088 Euro); Bestand rund 23000 StückPlus: gute Handlichkeit, einfache Wartung, preisgünstige Reparaturen, zeitlos klassische DesignMinus: bis 1984 anfälliger Motor, Fahrwerkschwächen, mit Trommelbremse vorn schwache Bremswirkung und Fading, Vierzylinder-Viertaktmotor; 68/72 kW (92/98 PS); 248 kg vollgetankt; Tankinhalt 22 Liter; Höchstgeschwindigkeit 209 km/h (92 PS); Bauzeit von 1983 (4836 Euro) bis 1994 (6948 Euro); Bestand rund 11800 StückPlus: langlebiger Motor, reaktionsarmer Karden, geringer Verbrauch, guter KomfortMinus: schlappe Federelemente, Lenkerflattern, leichte Fahrwerkschwächen bei hohem Tempo, rostanfällige Schalldämpfer, V-Zweizylinder-Viertaktmotor; 20/25/32/34 kW (27/34/44/46 PS); 196 kg vollgetankt; Tankinhalt 13,5 Liter; Höchstgeschwindigkeit 156 km/h (44 PS); Bauzeit von 1988 (3986 Euro) bis heute (5730 Euro); Bestand rund 45000 StückPlus: einfache Handhabung, robustes Triebwerk, harmonische Leistungsentfaltung, KardanantriebMinus: aufwendige und teure Entdrosselung, relativ hoher Verbrauch, untauglicher Soziusplatz. Inhaberin Beate bittet Verkäufer Dennis, mir das günstigste Pferdchen im Stall zu zeigen: Eine Suzuki GN 250, super gepflegt und gewartet, gern mit frischem TÜV für 1.100 Euro. Einer der beiden Vorbesitzer fand noch weiteren Platz für Zubehör und montierte Zusatzscheinwerfer, Heizgriffe, "Sportscheibe", USB-Port und eine Sissybar-Erhöhung. Wer von hinten auf die Trophy schaut, sieht rechts noch einen Zylinder rausgucken. Preis: 2.000 Euro? Bei der Triumph begeistert der 1a-Pflegezustand. Kommen wir zum Haupt-Kostenfaktor, dem Gerät an sich. Maximal 2.000 Euro durfte kosten, was die MOTORRAD-Gebraucht-Onkels diesmal unter die Lupe nahmen. Technisch und preislich liegen beide Angebote auf ähnlich gutem Niveau. Nicht nur, weil sie so gepflegt und günstig ist, sondern weil sie als Fliegengewicht das Fahren so einfach macht. Finde Dein Fahrzeug mit der Motorrad-Suche bei: mobile.de â Deutschlands größter Fahrzeugmarkt Gebraucht-Onkel Lohse: Big is beautiful wusste schon ein Altkanzler unseres Landes, und wenn man auf die Startknöpfe der beiden Wuchtbrummen drückt, weiß man warum. Bei Thomas ist die Triumph nun in fünfter Hand. Haben zwar genügend Profil, ausgehärtet wie sie sind, gehören sie aber getauscht. Die Maschine punktet mit technisch aufwendigen Details, einem informativen Cockpit und bequemer Sitzbank. Rennräder mit Alu-Rahmen sind in der Regel besser ausgestattet, Carbon-Rennräder sind meistens leichter. Wer öfter auf die Autobahn muss, dem bietet Pidder leichte Zweizylinder in Form von mehreren günstigen Kawasaki ER-5 an. MOTORRAD hat deshalb gezielt den Gebrauchtmarkt nach Maschinen bis 2000 Euro durchforstet und stellt die empfehlenswertesten Modelle auf den folgenden Seiten ausführlich vor. Ansonsten alles picobello. Wahnsinn, er hat Tausende Teile im Kopf. Seine Firma MGM gehört zum Geschäftsverbund Martin Knasiak Motorräder (MKM). "Das Grün ist doch schon wieder Porno", grinst Händler Christoph Winkelmann und schiebt die schreiend auffällige Suzuki GSX 600 F vor die Halle. Angesichts der sparsamen Modellpflege können Interessenten getrost ein gepflegtes Exemplar älterer Jahrgänge in Betracht ziehen, die von Privat mit Fahrleistungen um 20000 Kilometern bereits für knapp unter 2000 Euro angeboten werden.Checkpunkte beim GebrauchtkaufÃlundichtigkeiten beim ersten Modelljahr, Vibrationsrisse am Auspuff, Steuerkettenspanner bei hohen FahrleistungenLeistungsvarianten Ab Werk 20/25 kW (27/34 PS), Umrüstung auf 50 PS (37 kW) nur nachträglichKosten für LeistungsänderungenZirka 140 bis 180 Euro bei Verwendung von Einpresshülsen für die Gasschieber (1)VerbesserungsmaÃnahmenFederbeine aus dem Zubehör; progressive GabelfedernDie Kawasaki Zephyr 550 in MOTORRAD21/2000 (GK), 6/1998 (T), 24/1993 (VT 34 PS), 01/1992 (VT), 3/1991 (VT), 2/1991 (T)Internetwww.igzephyr.de, Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, eine Ausgleichswelle, zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, zwei Ventile pro Zylinder, TassenstöÃel, Nasssumpfschmierung, Mikuni-Gleichdruckvergaser, à 33 mm, kontaktlose Transistorzündung, Hubraum 499 cm3, Nennleistung 33 kW (45 PS) bei 9000/min, maximales Drehmoment 40 Nm (4,1 kpm) bei 7400/min, keine Abgasreinigung, E-Starter, Kraftübertragung über mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ãlbadkupplung, Sechsganggetriebe und O-Ring-Kette.Fahrwerk: Doppelschleifenrahmen aus Vierkant-Stahlprofilen, Telegabel mit verstellbarer Federbasis, Standrohrdurchmesser 37 mm, Zweiarmschwinge aus Stahlprofilen, über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein, verstellbare Federbasis, Federweg v/h 120/115 mm, Scheibenbremse vorn mit Doppelkolbensattel, à 310 mm, Scheibenbremse hinten à 250 mm, Alu-Gussräder mit ReifengröÃe 110/70 H 17 vorn und 130/70 H 17 hinten.Messwerte (MOTORRAD 22/1996)Sitzhöhe: 740 mmGewicht vollgetankt: 189 kgZuladung: 191 kgTankinhalt/Reserve: 17/3 Liter0  100 km/h: Solo (mit Sozius) 6,0 (7,8) sekHöchstgeschwindigkeit: Solo (mit Sozius) 170 (163) km/hVerbrauch: zwischen 3,6 und 6,7 l/100km Normalbenzin, Welche Folgen ein pfiffiges ÃuÃeres in Kombination mit einem günstigen Preis haben können, sieht man an (fast) jeder Ecke in Gestalt der Suzuki GS 500 E. Der problemlose, einfach aufgebaute Dauerbrenner überzeugt mit handlichem Fahrverhalten, standfestem Motor sowie niedrigem Verbrauch. 290.000 km 05/2000 138 kW (188 PS) Gebraucht 3 Fahrzeughalter Automatik Benzin 11,7 l/100 km (komb.) Einige Frühlingsgefühle keimen trotz eisiger Temperaturen auch bei mir auf, als es über verwinkelte Odenwaldsträßchen zum ersten Verkäuferdate nach Unterfranken geht – ein fantastisches Motorradrevier! 0 5 gramm gold wert 2 euro bundesrepublik deutschland 2002 bis 2012 pool 300 x 200 x 100. beats solo 2 wireless space gray. So mussten sie den innen korrodierten Tank für teuer Geld ersetzen. Bei einem Limit von 2000 Euro beschränkt sich das Angebot jedoch vorwiegend auf die älteren, in Japan gebauten Modelle des Typs PC 26 mit Fahrleistungen ab etwa 15000 Kilometern.Checkpunkte beim GebrauchtkaufLenkkopflager, verschlissene StoÃdämpfer, Steuerkettenspanner (PC 26), Verarbeitungsmängel bei ersten PC 32-Modellen ab 1997 (Rost im Tank)Leistungsvarianten (PC 26)25/37/43 kW (34/50/58 PS)Kosten für LeistungsänderungenZirka 150 Euro (1)VerbesserungsmaÃnahmenFederbeine aus dem Zubehör; progressive GabelfedernDie Honda CB 500 in MOTORRAD6/2002 (VT), 19/2000 (VT), 11/1998 (VT), 17/1997 (GK), 22/1996 (VT), 4/1996 (LT), 14/1995 (VT), 6/1994 (VT), 24/1993 (VT 34 PS), 22/1993 (T)Internetwww.cb500.de, Motor: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, eine Ausgleichswelle, eine obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier radial angeordnete, über Kipp- und Schlepphebel betätigte Ventile, Trockensumpfschmierung, Keihin-Gleichdruckvergaser, à 40 mm, kontaktlose Transistorzündung, Hubraum 644 cm3, Nennleistung 32 kW (44 PS) bei 60000/min, maximales Drehmoment 53 Nm (5,3 kpm) bei 5000/min, Sekundärluftsystem, E-Starter, Kraftübertragung über mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ãlbadkupplung, Fünfganggetriebe und O-Ring-Kette.Fahrwerk: Einschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geteilten Unterzügen, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, Zweiarmschwinge aus Stahlprofilen, über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein, verstellbare Federbasis, Federweg v/h 220/195 mm, Scheibenbremse vorn, à 256 mm, Doppelkolbensattel, Scheibenbremse hinten à 220 mm, Speichenräder mit ReifengröÃe 90/90-21S vorn und 120/90-17S hinten.Messwerte (MOTORRAD 12/1991)Sitzhöhe: 860 mmGewicht vollgetankt: 178 kgZuladung: 177 kgTankinhalt/Reserve: 13/2,5 Liter0  100 km/h: Solo (mit Sozius) 6,5 (8,1) sekHöchstgeschwindigkeit: Solo (mit Sozius) 153 (145) km/hVerbrauch: zwischen 5,3 und 7,8 l/100km Normalbenzin, Den Namen trägt die Honda NX 650 Dominator unter Ihresgleichen zu recht. Nicht alle Biker haben das Geld für ein neues Motorrad. 04761/71190) sollten sich Big-Bike-Fans melden, die schon immer auf eine Kawasaki ZRX 1200 geschielt haben, denen die von 2001 bis 2007 als Neumaschine in drei Versionen (nacktes Basismodell, R mit Mini-Cockpitverkleidung, S mit Halbschale) verkaufte 120-PS-Wuchtbrumme aber bislang zu teuer war. Heizgriffe unterstreichen die Alltagstauglichkeit, Standschäden wie Rost im Tank wurden bereits alle behoben. Egal, mit der VN als Drittmopped können Sie auch so zeigen, was für ein Trendscout Sie sind. Vergleichbare Händlerangebote mit einem Jahr gesetzlicher Gewährleistung oder einer Gebrauchtgarantie liegen preislich durchweg höher.Neben den exemplarisch herausgehobenen, so genannten »Brot-und-Butter-Motorrädern«, die sich auf Grund der genannten Fakten besonders für Einsteiger eignen, gibt es aber noch eine groÃe Zahl weitere Maschinen, die zu Preisen bis 2000 Euro angeboten werden. "Die Suzuki läuft super", erzählt Dennis. Konzentrations-schwäche oder Kollateral-Phänomen? eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. "Die Aprilia ist ein schönes Motorrad mit Italo-Flair, aber nichts für Autobahnbolzerei", sagt der Meister. Daher würde ich sie wohl auswählen als das fahrdynamisch reizvollere Motorrad. Bei einem Preislimit von 2000 Euro lassen sich Schnäppchen normalerweise nur auf dem Privatmarkt tätigen. eBay Kleinanzeigen: Motorrad gebraucht kaufen oder verkaufen - Jetzt finden oder inserieren! Kleine Kratzer links rauspolieren, kaufen! Diesmal für ein Porträt von BMW-Tuner Manuel Galkus in die Industriestraße 8 in 44577 Castrop-Rauxel. Siehe selbst! Audi Gebrauchtwagen bis 2000 Euro. Gebrauchtmotorrad gesucht? Motorrad Motorrad Motorradkatalog. Ein tourentauglicher Allrounder mit 22,5-Liter-Tank, 200 kg Gewicht und noch vergaserbefeuertem Einzylinder, der Druck macht und selten ist. Jede Woche per E-Mail erfahren, was in der MOTORRAD-Welt neu ist: Motorräder, Bekleidung, Zubehör und Technik. Habe da bis jetzt nicht viel auf mobile.de und motoscout.de gefunden, ausser Suzi LS 650, Honda VT 600 und Yamaha XV 535. "Für 1.950 Euro kannst du sie mitnehmen, ich mache noch eine Inspektion und TÜV." Platziert werden soll der... Big Boxer als Super-Tourer Transcontinental. Motor: Wassergekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, eine Ausgleichswelle, zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, TassenstöÃel, Nasssumpfschmierung, Keihin-Gleichdruckvergaser, à 34 mm, kontaktlose Transistorzündung, Hubraum 499 cm3, Nennleistung 43 kW (58 PS) bei 9500/min, maximales Drehmoment 47 Nm (4,8 kpm) bei 7500/min, keine Abgasreinigung, E-Starter, Kraftübertragung über mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ãlbadkupplung, Sechsganggetriebe und O-Ring-Kette.Fahrwerk: Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr, Telegabel, Standrohrdurchmesser 37 mm, Zweiarmschwinge aus Stahlprofilen, zwei Federbeine, verstellbare Federbasis, Federweg v/h 130/117 mm, Scheibenbremse vorn, à 296 mm, Doppelkolbensattel, Trommelbremse hinten à 160 mm, Alu-Gussräder mit ReifengröÃe 110/80 H 17 vorn und 130/80 H 17 hinten.Messwerte (MOTORRAD 22/1993)Sitzhöhe: 790 mmGewicht vollgetankt: 193 kgZuladung: 181 kgTankinhalt/Reserve: 18/2,5 Liter0  100 km/h: Solo (mit Sozius) 5,2 (6,9) sekHöchstgeschwindigkeit: Solo (mit Sozius) 185 (165) km/hVerbrauch: zwischen 3,8 und 6,8 l/100km Normalbenzin, FuÃnoten: * einschlieÃlich Nebenkosten//// (1) Material- und Arbeitskosten, Mit ihrem problemlosen, neutralen Fahrverhalten, der guten Handlichkeit sowie der angenehmen Sitzposition gilt die Honda CB 500 bei jenen Motorradfahrern als Favorit, denen ein spritziger, sparsamer und überaus zuverlässiger Motor wichtiger ist als ein aufregendes Design. Wo ich nun schon mal da bin, frage ich, ob es auch Mopeds für unter 2.000 Euro gibt.
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